Pour ma part, c'est très préliminaire, mais en allant chercher notre T@B la semaine dernière, j'ai eu l'impression que la consommation de la Outback à fait X2 C'est un 2.5l. Toujours selon l'ordinateur de bord, sur la route on fait environ 8.5l/100km. Avec la T@B au derrière c'était plutôt de l'ordre de 18l/100km Pas de vent de face, terrain plutôt plat. Faut qu'on avait les pneus d'hiver sur la voiture
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Petri- membre vr t@b québec
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Localisation : Stoneham-et-Tewkesbury
Modèle T@B et T@DA: : T@b
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Couleur : : blanche et grise
Date d'inscription : 04/09/2012
- Message n°52
Vitesse
Salut Sylvain,
Ça dépend beaucoup de la vitesse à laquelle on roule. Pour nous, je dirais qu'au-dessus de 95 km/h avec la Outback, ça augmentait plutôt vite.
Je pense qu'il faut calculer ça sur une distance assez longue. Je me rappelle qu'au début de notre voyage de 6000 km, cet été, nous avions fait quelque chose comme 19 L/100 km entre Québec et Saint-André-de-Kamouraska. Il y avait un bon vent de face. On a fini le voyage autour de 16 L/100 km, à une vitesse moyenne se situant d'après moi autour de 95 km/h.
Pétri
Ça dépend beaucoup de la vitesse à laquelle on roule. Pour nous, je dirais qu'au-dessus de 95 km/h avec la Outback, ça augmentait plutôt vite.
Je pense qu'il faut calculer ça sur une distance assez longue. Je me rappelle qu'au début de notre voyage de 6000 km, cet été, nous avions fait quelque chose comme 19 L/100 km entre Québec et Saint-André-de-Kamouraska. Il y avait un bon vent de face. On a fini le voyage autour de 16 L/100 km, à une vitesse moyenne se situant d'après moi autour de 95 km/h.
Pétri
Invité- Invité
Allo Petri,Petri a écrit:Salut Sylvain,
Ça dépend beaucoup de la vitesse à laquelle on roule. Pour nous, je dirais qu'au-dessus de 95 km/h avec la Outback, ça augmentait plutôt vite.
Je pense qu'il faut calculer ça sur une distance assez longue. Je me rappelle qu'au début de notre voyage de 6000 km, cet été, nous avions fait quelque chose comme 19 L/100 km entre Québec et Saint-André-de-Kamouraska. Il y avait un bon vent de face. On a fini le voyage autour de 16 L/100 km, à une vitesse moyenne se situant d'après moi autour de 95 km/h.
Pétri
Tu as bien raison, les vacances de l'été prochain nous en dirons plus long. J'avais oublié de spécifier la vitesse, c'était 100km/h.
Et ton nouveau Tiguan, c'est un 2 litres turbo à essence ou diesel? Tu crois que ça va être plus économique que le Outback?
Petri- membre vr t@b québec
- Nombre de messages : 612
Localisation : Stoneham-et-Tewkesbury
Modèle T@B et T@DA: : T@b
année : : 2005
Couleur : : blanche et grise
Date d'inscription : 04/09/2012
Notre Tiguan est un 2.0T à essence (le modèle diesel n'est pas encore arrivé au Canada à ce que je sache). On n'a pas tant roulé avec la T@B depuis qu'on l'a. Mais je dirais qu'à vitesses égales, oui, il est plus économique que la Outback, grâce à la sixième vitesse. De beaucoup? Probablement pas. Moi aussi, je serai mieux placé pour le dire à la fin de l'été prochain.
En deux mots, c'est pas l'économie d'essence qui m'a fait changer de voiture.
Pétri
En deux mots, c'est pas l'économie d'essence qui m'a fait changer de voiture.
Pétri
TiBé- membre vr t@b québec
- Nombre de messages : 257
Localisation : Rosemère
Modèle T@B et T@DA: : T@B S M@XX
année : : 2015
Couleur : : Grise contour Noir
Date d'inscription : 12/06/2012
Le Tignan utilise le SUPER, si je ne trompe pas. Ça augmente le coût au KM
Nous, on a une moyenne de 15.0 lt / 100km avec la Toyota Venza V6-3.5 à une vitesse moyenne de 100km.
On a de la puissance en masse et somme très satisfait du confort.
J'attends les DIESEL qui se font rare en Amérique.
TiBé
Nous, on a une moyenne de 15.0 lt / 100km avec la Toyota Venza V6-3.5 à une vitesse moyenne de 100km.
On a de la puissance en masse et somme très satisfait du confort.
J'attends les DIESEL qui se font rare en Amérique.
TiBé
Petri- membre vr t@b québec
- Nombre de messages : 612
Localisation : Stoneham-et-Tewkesbury
Modèle T@B et T@DA: : T@b
année : : 2005
Couleur : : blanche et grise
Date d'inscription : 04/09/2012
Effectivement, le Tiguan prend du super.
En ce qui me concerne, il faut vraiment une grosse différence dans la consommation d'un véhicule pour que ce soit la raison de changer ou encore rouler énormément. À carburant égal, une différence de 1 L/100 km fait une différence de 78 $ sur un voyage de 6000 km.
Pour ce qui est des véhicules diesels, ils sont encore rares et… pas nécessairement moins chers à l'achat.
Pétri
En ce qui me concerne, il faut vraiment une grosse différence dans la consommation d'un véhicule pour que ce soit la raison de changer ou encore rouler énormément. À carburant égal, une différence de 1 L/100 km fait une différence de 78 $ sur un voyage de 6000 km.
Pour ce qui est des véhicules diesels, ils sont encore rares et… pas nécessairement moins chers à l'achat.
Pétri
sylvaingougeon- membre vr t@b québec
- Nombre de messages : 3
Localisation : Laval
année : : 2008
Couleur : : grise et orange
Date d'inscription : 19/11/2012
- Message n°57
T@B 2008 avec cuisine à l'arrière
Au mois de Mars nous avons effectué un périple de 12 000Km (six semaines) dans les parc Nationaux du plateau du Colorado; Moab, Arches, Monument Valley, Grand Canyon, Zion, Messa Verde.
Extraordinaire, consommation moyenne 14l/100km. Vitesse 90KM/h.
Extraordinaire, consommation moyenne 14l/100km. Vitesse 90KM/h.
x-aventure- membre-modérateur vr t@b québec
- Nombre de messages : 1090
Localisation : Joliette
Date d'inscription : 09/08/2008
Bonjour Sylvain,
14l/100km c'est très bon, vous avez quoi comme tracteur ?
14l/100km c'est très bon, vous avez quoi comme tracteur ?
sylvaingougeon- membre vr t@b québec
- Nombre de messages : 3
Localisation : Laval
année : : 2008
Couleur : : grise et orange
Date d'inscription : 19/11/2012
- Message n°59
Isuzu Rodéo
Je suis un peu maniac sur le kilométrage. Je calcul celui-ci en remettant mon odomètre à 0 à chaque plein.
Le véhicule un Isuzu Rodéo 99 est équipé d'un moteur 3,2 litres , 6 cyl, 24 valves, accompagné d'une transmission 5 vitesses manuelles. Je gonfle toujours les pneux à la pression maximale autorisée, et je roule seulement à 90KMh. La vitesse et le vent sont clairement les facteurs qui jouent le plus grand rôle sur la consommation.
Je suis persuadé que les véhicules à moteur diesel offre le meilleur rendement. J'arrive d'un voyage en Europe où j'ai loué un petit motorisé de 20 pieds faisant 3.20m de haut, équipé d'un moteur turbo diesel de 130Hp (Fiat) Je faisais 9,4l/100 km, confirmé par l'ordinateur et par remise à 0 de l'odomètre. Je ne fais même pas ça avec mon Rodéo sans remorque.
J'ai vu une T@B en Allemagne.
Vos questions sont le bienvenues.
Le véhicule un Isuzu Rodéo 99 est équipé d'un moteur 3,2 litres , 6 cyl, 24 valves, accompagné d'une transmission 5 vitesses manuelles. Je gonfle toujours les pneux à la pression maximale autorisée, et je roule seulement à 90KMh. La vitesse et le vent sont clairement les facteurs qui jouent le plus grand rôle sur la consommation.
Je suis persuadé que les véhicules à moteur diesel offre le meilleur rendement. J'arrive d'un voyage en Europe où j'ai loué un petit motorisé de 20 pieds faisant 3.20m de haut, équipé d'un moteur turbo diesel de 130Hp (Fiat) Je faisais 9,4l/100 km, confirmé par l'ordinateur et par remise à 0 de l'odomètre. Je ne fais même pas ça avec mon Rodéo sans remorque.
J'ai vu une T@B en Allemagne.
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