Main d’accouplement hydraulique sur les nouvelles T@B

snoukytwo a écrit:... mais rien a faire et d’un coup ça fonctionner.

Si ça fonctionner "d'un coup" c'est qu'elle fonctionne mais qu'il y a sûrement un p'tit truc à faire.

Rendu chez moi j’ai dû la désaccoupler pour pouvoir me servir de mon Véhicule et j’ai été incapable d’y installer la barrure de sécurité sur la main...
Qu'est-ce que t'entends par la barrure de sécurité?

snoukytwo a écrit:C'est ma deuxième expérience avec le même produit. Ce modèle attelage est venu avec mon Four Winns remorque bateau de l'usine. Le premier était difficile de verrouiller et libérer. La patte de dégagement était difficile à se déplacer dans les deux sens et il c'est finalement brisé. J'ai commandé un kit de reconstruction (juste pour obtenir une nouvelle mâchoire ) et il ma été impossible de l'installer même si je suis un ingénieur et très bon de mes mains. J'ai eu recours à l'achat d'une toute nouvelle main. Elle à été facile à installer, mais celui-ci avait le même problème avec verrouillage et de déverrouillage. Ce n'est pas un bon fonctionnement dans les deux sens. J'ai finalement été en mesure d'utiliser un tournevis à lame plate part dessous pour soulever la languette de fermeture pour pouvoir bloqué la boule. De dessous il n'a pas fallu beaucoup de pression pour déplacer la langue vers l'avant, puis j'ai été en mesure de se déplacer facilement la patte de verrouillage en place avec très peu de force. Ce sera ma pratique standard à partir de maintenant. Obtenir la langue de libérer, même après avoir débloqué l'onglet est également problématique, car elle ne pivote pas sur le chemin quand l'onglet est libéré. Augmenter le timon de la remorque avec la prise de faire pression à la hausse sur l'attelage et il a finalement surgi brusquement. Je n'ai pas essayé soulevant l'arrière de la langue d'attelage (qui je le ferai la prochaine fois). Ce même modèle attelage a été fabriqué pendant au moins dix ans, donc on pourrait penser que tous les bugs ont été élaborées. Si vous avez une option, je ne voudrais pas acheter ce problème. J'avais besoin d'un lien direct, bot en remplacement donc je suis allé avec elle et avait les mêmes résultats négatifs. J'ai remarqué que quatre remorques Winns ne pas utiliser ce modèle plus longtemps. Enfin, la peinture sur le cylindre de frein est très pauvre. Il a commencé à rouiller avant même obtenu près d'une étendue d'eau..

Petri a écrit:

snoukytwo a écrit:C'est ma deuxième expérience avec le même produit. Ce modèle attelage est venu avec mon Four Winns remorque bateau de l'usine. Le premier était difficile de verrouiller et libérer. La patte de dégagement était difficile à se déplacer dans les deux sens et il c'est finalement brisé. J'ai commandé un kit de reconstruction (juste pour obtenir une nouvelle mâchoire ) et il ma été impossible de l'installer même si je suis un ingénieur et très bon de mes mains. J'ai eu recours à l'achat d'une toute nouvelle main. Elle à été facile à installer, mais celui-ci avait le même problème avec verrouillage et de déverrouillage. Ce n'est pas un bon fonctionnement dans les deux sens. J'ai finalement été en mesure d'utiliser un tournevis à lame plate part dessous pour soulever la languette de fermeture pour pouvoir bloqué la boule. De dessous il n'a pas fallu beaucoup de pression pour déplacer la langue vers l'avant, puis j'ai été en mesure de se déplacer facilement la patte de verrouillage en place avec très peu de force. Ce sera ma pratique standard à partir de maintenant. Obtenir la langue de libérer, même après avoir débloqué l'onglet est également problématique, car elle ne pivote pas sur le chemin quand l'onglet est libéré. Augmenter le timon de la remorque avec la prise de faire pression à la hausse sur l'attelage et il a finalement surgi brusquement. Je n'ai pas essayé soulevant l'arrière de la langue d'attelage (qui je le ferai la prochaine fois). Ce même modèle attelage a été fabriqué pendant au moins dix ans, donc on pourrait penser que tous les bugs ont été élaborées. Si vous avez une option, je ne voudrais pas acheter ce problème. J'avais besoin d'un lien direct, bot en remplacement donc je suis allé avec elle et avait les mêmes résultats négatifs. J'ai remarqué que quatre remorques Winns ne pas utiliser ce modèle plus longtemps. Enfin, la peinture sur le cylindre de frein est très pauvre. Il a commencé à rouiller avant même obtenu près d'une étendue d'eau..

Peux-tu mettre le lien anglais?

snoukytwo a écrit:@Tableur
...Je voulais dire fermé normalement le loquet du dessus sans forcé afin d'y inséré une goupille ou un cadenas pour évité que le loquet ouvre durant le transport de l'unité sur la route.
Présentement il se bloque à mi-course et plus rien à faire avec.