Conversion des feux arrière a des feux DEL

J'ai trouvé ceci mais ce n'est pas pour le même type de lumières que les miennes mais ca peut servire a quelqu'un un jour !!!!

ENSEMBLE DE FEUX ARRIÈRE SUBMERSIBLES A DIODES
ÉLECTROLUMINESCENTES POUR LES REMORQUES

INSTRUCTIONS D'INSTALLATION

REMARQUE : Si les clignotants de virage sont distincts des feux de freinage sur votre vehicule de remorquage, vous aurez alors besoin d'un adapter électronique pour feux clignotants.

CÂBLAGE DU VÉHICULE :

1. Pour éviter des chocs électriques ou des courts-circuits, déconnectez la batterie du véhicule.
2. Choisissez Le harnais court a quatre fils pour Le raccordement à votre véhicule de remorquage.
3. Servez-vous de Oreillette et de la vis auto-taraudeuse pour attacher Le fil blanc a un point de mise a la masse sur le véhicule.
4. En vous servant du connecteur bleu a fermoir, raccordez Le fil brun au câblage des lampes arriere.
5. Connectez Le fil vert au câblage du feu de virage et de freinage sur Le cote droit (cote du passager).
6. Connectez Le fil jaune au câblage du feu de virage et de freinage sur Le cote gauche (cote du conducteur).

CÂBLAGE POUR LA REMORQUE :

1. Choisissez, sur L’arrière de la remorque, des points de montage pour les feux de virage, arrière et de freinage de façon a ce qu'ils soient sur les bords extérieurs de gauche et de droite de la remorque, a une distance de 15 po (38 cm) a 60 po (152 cm) de la chaussée.
La petite lentille rouge sur chaque feu doit être dirigée vers le cote. Une fois installée, la lentille doit être visible a un angle d'au moins 45 degrés a gauche et a droite, et a un angle de 20 degrés au-dessus ou au-dessous de la remorque. À chaque point de montage, percez deux trous espaces de 2 po (5 cm).
2. L'ensemble comprend un fil vert, un fil jaune et deux fils bruns courts. Enfoncez un bout de chaque fil brun dans les trous correspondants sur l’arrière de chaque feu arrière rouge. Enfoncez un bout du fil vert dans le feu de droite, dans l'orifice marque "stop and turn (green)/freinage et virage (vert)", et enfoncez un bout du fil jaune dans le feu de gauche, dans l'orifice marque "stop and turn (yellow)/freinage et virage (jaune)". II y a deux trous pour chaque fil et vous pouvez choisir l'un ou l'autre. Le fil glisse a l’intérieur et se bloque en place.
3. Prenez le feu de freinage-arriere-virage avec le fil jaune et allez au delà de la petite fenêtre au bas de son boitier. Introduisez des boulons dans les deux trous du haut dans le porte-plaque d'immatriculation, en tournant la surface lisse de ce porte-plaque vers l’extérieur. Posez ce feu et le porte-plaque sur le côté gauche (côté du conducteur) de la remorque, en dirigeant la petite lentille rouge latérale vers
le côté. Attachez ensuite l'autre feu sur l'autre côté de la remorque. Posez les contre-écrous fournis et serrez-les bien. Les lampes sont mises a la masse par Intermédiaire des boulons de montage. Vous devez donc assurer un bon contact avec le châssis en acier de la remorque. Pour que les lampes fonctionnent, il faut que cette mise à la masse soit efficace.
4. Prenez le bout a fiche du harnais de câblage long et placez-Le a la fourche d'attelage de la remorque. Attachez Le fil blanc à un point mis à la masse, en vous servant de la borne a œillet et de la vis auto-taraudeuse.
5. Acheminez les fils jaune et brun Le long du cote gauche (cote du conducteur) du châssis de la remorque. Employez trois agrafes en métal pour attacher ces fils Le long du châssis. Les fils ainsi poses ne doivent pas trainer ni pendre.
6. Dénudez les extrémités des fils brun et jaune pour les connecter aux fils correspondants sur la lampe arrière de gauche, en vous servant des écrous fournis a cet effet!. Le fil brun est le fil de la lampe arrière, tandis que Le fil jaune est celui de la fonction de freinage.
7. Acheminez les fils vert et brun Le long du côté droit (cote du passager) du châssis de la remorque. Employez trois agrafes en métal pour attacher ces fils Le long du châssis.
8. Dénudez les extrémité des fils brun et vert pour les connecter aux fils correspondants sur la lampe arrière de droite, en vous servant des écrous fournis a cet effet!. Le fil brun est Le fil de la lampe arrière, tandis que Le fil vert est celui de la fonction de freinage.
9. Montez les feux de position latéraux jaunes prés des bords avant de la remorque. Percez des trous pour attacher ces feux sur chaque cote.
La lampe est mise a la masse par Intermédiaire du boulon et vous devez vous assurer que vous avez établi un bon contact a la masse.
En utilisant les connecteurs a fermoir fournis, raccordez Le fil noir de chaque feu au fil brun sur chaque côté. Ne posez pas ces feux sur la fourche d'attelage de la remorque, ni en avant des surfaces angulaires.

VÉRIFICATION DU SYSTÈME :

1. Reconnectez la batterie.
2. Branchez la fiche du harnais de la remorque dans Le harnais du véhicule.
3. Lorsque les phares sont allumés, les lampes arrière devraient s'allumer en même temps, ainsi que les feux de position latéraux jaunes (si vous les avez poses). Les feux de freinage plus brillants devraient s'allumer quand vous actionnez les signaux de virage ou quand vous enfoncez la pédale de freinage. Si c'est Le contraire qui se produit, vous devez inverser les connexions des fils aux lampes arrière.
4. Si les feux ne fonctionnent pas correctement, vérifiez toutes les connexions de mise a la masse.

Bon bien finalement j'ai suivie mon instinct et ça fonctionner.

LED -------»  T@B -------» Fonction
Blanc -------» Blanc --------» ground
Noir ---------» Brun --------» Feux de position
Rouge ------» Rouge -------» Clignotant/Frein

De plus dans mon cas je n'ai pas eu besoin d'avoir recours à des résistances (50w-6 ohm) pour effectuer les branchements, les clignotants fonctionnent normalement sans la résistance. Mais noter qu'elle pourrait vous être nécessaire si les clignotants fonctionnent pas normalement (clignote rapidement).
Pour contré se problème on doit simplement ajouté une résistance sur la connexion de chaque lumière.

Explication «Clignotants «Hyper Flash»

Problème avec des ampoules LED Feux d’arrêt / clignotants à DEL qui ne sont pas d’origine.
Ce problème provient du système de détection électrique centrales de votre véhicule, en raison de leur très faible consommation de courant, les clignotants DEL peuvent clignoter plus rapidement que la normale (aussi appelé «Hyper-flash»). Le véhicule détecte une ampoule brulé dans le circuit électrique.
La solution est l'installation d'une résistances de charge de chaque côté et qui qui sont câblés à en parallèle avec le fil qui envoi le signal des clignotants pour simuler la résistance d'un filament d’ampoule. Actuellement, 2 versions existent soit la résistance de 50W 6 ohms ou de 25W 10 ohms, c'est les deux modèles les plus populaires utilisés sur le marché.

Voici comment les installer.


Juste une petite astuce comme ça, j'ai utiliser des **scotch lock connectors que j'ai insérer dans de la gaine thermorétractable et du silicone afin imperméabiliser les connexions.  Une goute suffit à chaque extrémité car il en déborde et scelle la gaine thermorétractable à tout jamais. Ainsi ont évite les problèmes de corrosion à l'intérieur de la connexion et qui pourrait créé des mauvais contact dans le future.


** scotch lock connectors


Si vous êtes plus habile que moi et surtout plus patient (car les fils ne sont pas très long), il est préférable de souder les fils ensembles plutôt que la méthode que j'ai utilisé. Sa donne un travail plus professionnel et surtout de meilleur qualité selon moi.

Bonne Chance à tous !!!!!!!!!

Dossier régler !!!!!!!!

J'ai démonté l'ensemble du côté droit et sur nos   de Thor et voilà , le blanc serait le ground aussi .

Mike je t'adore, jamais j'aurais penser que tu aurait été vérifier cette info pour valider. :Yes sir 2:

En faite les deux côtés sont identiques.

Dommage qui te faille refaire le joint de silicone.

snoukytwo a écrit:Mike je t'adore, jamais j'aurais penser que tu aurait été vérifier cette info pour valider. :Yes sir 2:

Moi je suis très, très, très loin d'être en adoration devant Mike.  mais il faut bien avouer que Mike, pour rendre service et aider un de ses semblables, l'homme est toujours là.

Mais des fois, il est un petit peu gossant. Me semble que Rodriguete m,a déjà dit ça que j'étais gossant..........      c'est peut-être un point commun aux Béliers.  

En fouillant sur le web j'ai remarquer que que les  européenne avait des feux de brume à l’arrière.

Alors je me suis dit, pourquoi pas avoir une vrais lumière plutôt qu'un simple réflecteur.

Aussitôt pensé aussitôt fait.  









Ont ne perd jamais à être encore plus visible ...

Désolé de peter ta baloune snoukytwo mais ta   n'est plus légal. Les réflecteurs arrière sont obligatoire! Tout véhicule ou remorque doivent avoir les réflecteurs rouges à l'arrière. Les réflecteurs permettent d'être visible quand même si, la nuit, tu oublie d'allumer tes lumières ou que tes feux arrières ne fonctionnent plus. Si tu ne veux pas remettre les réflecteurs originaux, tu peux toujours poser du ruban réflecteur rouge que tu trouveras chez Canadian tirelire:

Merci Tableur, bonne observation et très bon commentaire.

Oui j'étais au courant, je regarde pour voir ce que je vais appliquer en guise de réflecteur.

Je mets des réflecteurs ou de la bande rouge et blanche qui me reste comme sur les remorques commercial.

Sur le derrière des cabines des camions de la bande blanche suffisait, mais sur la roulotte je crois que sa doit être obligatoirement rouge comme tu dit.  

Je suis indécis sur le sujet.

Même que je crois qu'il manque les trois lumières du centre qui sert de feux de gabarit.
Mais la dessus il y a des normes de Largeur, de longueur et de poids que je ne connais pas malheureusement.

Mais voici ce que j'ai trouvé à ce sujet :

Sources : Remorques SAAQ

Donc à la lumières de cette lecture, je n'ai donc pas le choix c'est obligatoirement des réflecteurs rouge que je devrai installer à l'arrière de ma  . De chaque côté, à la même hauteur et le plus distancé possible l'un de l'autre.

Et comme la  à une largeur de moins de 2.03 mètres(80 po.) les feux de gabarit centrale ne sont pas obligatoire à l'arrière de la roulotte.

tableur a écrit:Désolé de peter ta baloune snoukytwo mais ta   n'est plus légal. Les réflecteurs arrière sont obligatoire! Tout véhicule ou remorque doivent avoir les réflecteurs rouges à l'arrière. Les réflecteurs permettent d'être visible quand même si, la nuit, tu oublie d'allumer tes lumières ou que tes feux arrières ne fonctionnent plus.

Voici Tableur et ainsi tout les T@bistes intéressé, comment j'ai réglé le problème des réflecteurs pour remplacer ceux que j'ai retirer à la suite du de l’installation des feux de positions DEL sur ma   .



Et tant qu'à faire je me suis mis up to date avec la nouvelle réglementation américaine et j'en ai installé au quatre coins comme sur les nouvelles   de Little Guy .

Eh Snouk,

Tu pourrais peut-être mettre ta T@b aux normes européennes tant qu'à faire !

Mon cher Troubadour, Sache que en matière de sécurité dans les transports quand le National Highway Traffic Safety Administration aux USA tousse bien ici Transports Canada a la grippe, alors cette norme va devenir la notre aussi par la force des choses puisque qu'il faut toujours harmoniser leurs lois fédérale aux nôtres.
Et Comme c'est les USA qui sont plus gros, devine qui a le plus gros bout du bâton entre eux et nous ?????

Alors il sera de votre responsabilité de vous mettre up to date pour ne pas vous faire intercepté inutilement sur les routes, et franchement pour 0.95$ le réflecteur je crois pas que sa vaille la peine de s'en passé et d'avoir l'esprit tranquille, ont a bien d'autres choses à profité lorsque nous voyageons avec nos que de perdre  du temps avec la police sur le bord de la route NON.

Voici pour les personnes qui serait intéressé de faire la modification des lumières arrière de leur T@B.  



Arenco Lite Feux d'arrêt-virage-position 23623 DEL 50% rabais

NOTÉ QUE CES LUMIÈRES SE BRANCHE DIRECTEMENT AU FILLAGES DÉJÀ EXISTANT SUR LA ROULOTTES.
NUL BESOIN D'ACHETER D'AUTRES FILS. SEULEMENT DES SCOTCH LOCK CONNECTOR.



Feux de gabarit scellé 20401 DEL 50% rabais


NOTÉ QUE CES LUMIÈRES SE BRANCHE À L'AIDE DU CONNECTEUR 21402 AU FILLAGES DÉJÀ EXISTANT SUR LA ROULOTTES.
VOUS AUREZ BESOIN D'UN FILS PAR FEUX ET AINSI DES SCOTCH LOCK CONNECTOR.



CONNECTEUR 21402



Enjoliveur en plastique chromé 21531 50% rabais

Ce sont les mêmes que les tiennes Snoukytwo ?

Tu en est satisfait ?

Dans l'affirmative , je suis partant pour les commander et procéder dès maintenant mec , merci de ton lien mais j'attends une confirmation de ta part hein !

Mike a écrit:Ce sont les mêmes que les tiennes Snoukytwo ?

Tu en est satisfait ?

Dans l'affirmative , je suis partant pour les commander et procéder dès maintenant mec , merci de ton lien mais j'attends une confirmation de ta part hein !

Salut Mike,

Oui effectivement c'est avec les mêmes feux que j'ai changé les miens et c'est aussi là que je les avait acheté. Si je me trompe pas Groupe Alliance prend une partie de leurs produits lumineux pour remorque de cette compagnie là aussi.  
Je n'ai jamais eu aucun problèmes avec les différents produits que j'ai acheté d'eux pour ma roulotte.
Ça toujours fonctionné  A-1.
Faut juste savoir comment les brancher , les trois fils comme il faut. NB. le fil blanc c'est le ground ( la masse )  

Achète sans crainte