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J'ai vérifié les fusibles tous est OK le petit ventilateur fonctionne.
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Est ce que la roulotte est de niveau ?
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La roulotte est relativement au niveau disons pas pire mais pas parfaitement, les bule ne sont pas tout à fait dans le centre.
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"Relativement" de niveau c'est probablement pas ca le problème mais 3-4 po entre l'avant et l'arrière ou gauche- droite ca peut faire arrêter la circulation du gaz du frigo (je parle pas du propane).
Voulant partir tôt, j'ai déjà pinné ma roulotte prête à partir et laissé toute la nuit dans ma cour qui a une petite pente. Au matin le frigo était chaud et son contenu bon pour les vidanges.
Voulant partir tôt, j'ai déjà pinné ma roulotte prête à partir et laissé toute la nuit dans ma cour qui a une petite pente. Au matin le frigo était chaud et son contenu bon pour les vidanges.
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La semaine dernière j'ai fait quelque chaudron de semblable ma roulotte était très croche et j'ai laissé le frigo allumé cela a peut-être bousillé quelque chose.
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Normalement juste a remettre de niveau et le système fonctionne a nouveau après quelques minutes ou heures
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Merci je la retranche pour la nuit on verrat bien demain. :Yes sir 2:
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Quand tu bois du mousseux Poncé, garde-tu les bulles au centre?
Poncé- membre vr t@b québec
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Johanne et Richard a écrit:Quand tu bois du mousseux Poncé, garde-tu les bulles au centre?
Ci ca continue j'va la vendre pour boire du champagne.
Poncé- membre vr t@b québec
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Je l'ai menacer de la vendre et le lendemain le frigo fonctionnait. :Yes sir 2:
Invité- Invité
Continues tes menaces tous les soir et ton sacre frigo va fonctionner comme un nef....lol
La Cocotte- membre vr t@b québec
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He ponce un jour va faloir mettre tes menasses a execution
Poncé- membre vr t@b québec
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La Cocotte a écrit:He ponce un jour va faloir mettre tes menasses a execution
J'l'aime ben trop.
Invité- Invité
C est plus fort que le frigo,,,n es-ce pas....
Poncé- membre vr t@b québec
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Je dois vous annoncer que le frigo à fonctionné une foi sur deux au propane, il ne c'est plus ŕallumer, de plus à l'électricité il devient un congélateur 
rien à comprendre, il est converti en glacière, c'est le divorce je l'avais averti
rien à comprendre, il est converti en glacière, c'est le divorce je l'avais averti
Invité- Invité
j ai toujours eu des problème avec ce genre de frigo, je me demande pourquoi ils continuent d équiper les t@b avec cette merde, je crois que Pétri a règlé le problème en changeant de frigo, moi jai deux frigos dans la t@da, ils fonctionnent bien sur le 12 volts donc pas de troube sur la route et quand on campe avec services, pas de camping sauvage avec ces frigos, ils sont performants mais le hic est qu ils sont bruyants la nuit. il m arrive de les arrêter de fonctionner si je veux dormir
troubadour- ancien t@biste
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Salut Poncé,
Depuis que je suis allé mener mon frigo (et ma T@b) à St-Antoine, j'ai plus jamais eu de problème avec. Est-ce que tu y étais allé
Depuis que je suis allé mener mon frigo (et ma T@b) à St-Antoine, j'ai plus jamais eu de problème avec. Est-ce que tu y étais allé
Poncé- membre vr t@b québec
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J'ai été à St Antoine l'année dernière c'est pas donné ça a fonctionné pendant quelques jours et après un trajet de 6 heures en vacance, pop plus rien impossible de le rallumer. La même chose c'est produit cette année, après que nos amis chez little Guy l'on examiné et théoriquement réparé, il a fonctionner quelques jours, de retour à la maison pop plus rien. alors j'abandonne.
alors j'abandonne.
rodrigue m- membre vr t@b québec
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troubadour a écrit:Salut Poncé,
Depuis que je suis allé mener mon frigo (et ma T@b) à St-Antoine, j'ai plus jamais eu de problème avec. Est-ce que tu y étais allé
Ce que Troubadour t'a pas dit Pocé, c'est qu'à St-Antoine, il s'est acheté un frigo domestique pour sa T@b.
Nénuphar- membre vr t@b québec
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Date d'inscription : 26/03/2012
Rouler sur la batterie, on oublie ça. On s'est déjà retrouvé à destination avec une batterie morte et sans le cable noir…
Dernièrement on a roulé sur le propane. Sur le plat, ça va, dans les montagnes, non, il n'a pas aimé. Après 12 heures d'arrêt, il s'est décidé à démarrer.
Ma théorie est que lorsqu'on déménage un frigo de maison, il a besoin d'un temps minimum pour reprendre. Ça doit être semblable pour ceux de roulotte. Malgré que ça ne devrait pas.
La prochaine fois, je l'arrête pour le voyage (faut pas rouler trop longtemps… bien sûr) et une fois sur place, je lui laisse un peu de temps avant de tenter de l'allumer.
C'est embêtant que parfois, on se retrouve dans le bois, sans glacière car on se fit à notre frigo et que… GRRR! il ne fonctionne pas. Sinon, c'est tellement génial quand tout va bien.
Nénuphar
Dernièrement on a roulé sur le propane. Sur le plat, ça va, dans les montagnes, non, il n'a pas aimé. Après 12 heures d'arrêt, il s'est décidé à démarrer.
Ma théorie est que lorsqu'on déménage un frigo de maison, il a besoin d'un temps minimum pour reprendre. Ça doit être semblable pour ceux de roulotte. Malgré que ça ne devrait pas.
La prochaine fois, je l'arrête pour le voyage (faut pas rouler trop longtemps… bien sûr) et une fois sur place, je lui laisse un peu de temps avant de tenter de l'allumer.
C'est embêtant que parfois, on se retrouve dans le bois, sans glacière car on se fit à notre frigo et que… GRRR! il ne fonctionne pas. Sinon, c'est tellement génial quand tout va bien.
Nénuphar
Invité- Invité
Nénuphar a écrit:...Ma théorie est que lorsqu'on déménage un frigo de maison, il a besoin d'un temps minimum pour reprendre. Ça doit être semblable pour ceux de roulotte. Malgré que ça ne devrait pas...
Nénuphar
En fait, non. Un frigo de roulotte ne fonctionne pas sur le même principe qu'un de maison. Personnellement, j'utilise toujours le 12V sur la route. Je baisse la température du frigo et j'évite de l'ouvrir le plus possible durant le trajet. Avec un régulateur neuf (le mien a lâché cette année) et une batterie neuve, je suis allé magasiner dans les outlets au new hamphire tout un après midi et je n'ai pas manqué de jus. Bien entendu, il faut toujours avoir le câble noir arrivée à destination
.Pour ma part, le propane sur la route ne fonctionne pas. Il s'éteint toujours.
Nénuphar- membre vr t@b québec
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Merci Tableur,
Qu'est-ce qu'un régulateur?
Et avec ça, pas de problème pour voyager sur le 12V… C'est bon!
Nous avons découvert un fusible dans la voiture qui était grillé. C'était peut être là le problème que la batterie ne se rechargeait pas en voyageant.
À+
Qu'est-ce qu'un régulateur?
Et avec ça, pas de problème pour voyager sur le 12V… C'est bon!
Nous avons découvert un fusible dans la voiture qui était grillé. C'était peut être là le problème que la batterie ne se rechargeait pas en voyageant.
À+
Invité- Invité
Nénuphar a écrit:Qu'est-ce qu'un régulateur?
Oups! pas le régulateur mais le convertisseur.
Nénuphar a écrit:...Nous avons découvert un fusible dans la voiture qui était grillé. C'était peut être là le problème que la batterie ne se rechargeait pas en voyageant.
Hummm! J'ai un doute. Si je me souviens bien, le chargeur ne passe pas sur un des fusibles mais plutôt sur le "main braker". Ça serait à confirmer. Si t'as des problèmes de recharge de la batterie en roulant bien, à mon avis, il y a 3 vérifications à faire:
1- Vérifier le filage du véhicule; souvent, la prise 7 brins est installé mais seuls les fils des lumières sont branchés
2- Est-ce que le convertisseur recharge? En branchant la roulotte, tu devrais voir une augmentation du voltage automatiquement. Environ 13,5V
3- Est-ce que la batterie est encore bonne.
Batterie Expert ou Canadian Tirelire peuvent vérifier l'état de la batterie. Batterie Expert peuvent aussi vérifier si ton convertisseur fonctionne.
Petri- membre vr t@b québec
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À ce que Tableur a dit, j'ajouterais ceci au point 1: La taille du fil qui part du moteur jusqu'au connecteur 7 brins est aussi importante. Un fil trop petit peut occasionner des pertes de charge non négligeables.
Pétri
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